Ferrovie dello Stato: differenze tra le versioni

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== Scemo e + scemo ==
Dal [[1994]] le FS si sono avvalse di 2 eminenti figure che hanno portato la compagnia, nell'ambito della classificazione "[[Unione Europea|EU-Ranking]]" dal livello "Questi vanno ancora col vapore" al livello "Chi cazzo s'è fregato il binario 2, che fino a [[ieri]] c'era !?"
*'''Giancarlo Cimoli''': in arte Terminator, dopo aver portato il bilancio delle FS a un livello concavo e aver inventato l'azienda <code>TRENI-TAGLIA</code>, è passato all'[[Alitalia]] ribattezzandola <code>ALI-TAGLIA</code>, facendo atterrare le azioni della società (perché, come riferito da Cimoli stesso, un atterraggio sicuro è la prima buona regola). Voci di corridoio affermano un suo prossimo ingaggio direzionale nel settore della Marina, che verrà ribattezzata <code>[[Titanic|IMPRESA TITANICA]]</code>.
*'''Elio Catania''': detto "quel gran genio del mio amico" (da Cimoli) è il padre del progetto Grandi Stazioni, volto a trasformare le suddette in grandi centri megapolifunzionali ripieni di tutto (bar, tabaccherie, casinò, farmacie, guardie mediche, ospedali, chiese, CIA, FBI, ausiliari del traffico, bordelli, megaparcheggi, ristoranti, ma soprattutto cessi a pagamento e macchinette obliteratrici rotte), fregando le mattonelle e le murature dalle altre 8.000 stazioni italiane. Altro obiettivo di sua invenzione è la realizzazione della TAV (anche e sopratutto per la tratta Carugate-Busto Garolfo), progetto atto a spostare le stazioni centrali delle città a minimo 35 km dalle città stesse.
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