→Curiosità: Ripristinato alcune curiosità nella forma in cui ricordavo fossero scritte anni fa e che ritengo più appropriate.
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[[File:Senna (fiume).jpg|right|thumb|250px|Il pilota brasiliano...]]
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{{cit2|Se cerchi di infilarti in uno spazio che non esiste, non sei più un pilota di auto da corsa.|Ayrton Senna su filosofia di vita}}[[File:Ayrton Senna 3.jpg|thumb|right|200px|...e l'omonimo fiume francese. Solo un idiota li confonderebbe.]]
'''Ayrton Senna da Silva''', ([[Brasilia]], [[Argentina]], 21 marzo 1960 - [[Imola]], [[Mafialandia]], asceso [[1 maggio]] 1994) fu un grande pilota di [[Formula 1]], ultimo del suo paese a distinguersi in questo sport.<ref>Come sarebbe a dire "''E [[Felipe Massa|Massa]]?''". Che c'entra la [[Toscana]] adesso?</ref>
Il suo immenso talento gli consentì di vincere tre campionati del mondo (nel 1988, 1990 e 1991), 2 ''copertoni d'oro'', 41 gare e un [[frigo a pedali]] con i bollini accumulati in tutte le soste ai [[box]]. La sua specialità era la guida con la pioggia: con la [[modestia]] che tanto lo contraddistingueva affermò che se [[Gesù]] camminava sull'acqua, lui invece ci correva.
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I [[genitori]] gli permisero di correre sui kart, dando così modo al figlio di esprimere tutto il suo talento. Con il senno di poi non fu un'idea brillante, ma il piccolo Ayrton era felice di gareggiare, e non gli importava sapere che le automobili fossero pericolose, addirittura più mortali dei [[pinguini]] antropofagi boliviani e degli [[Architetto|architetti]] messi assieme<ref>Fonte [[ISTAT]].</ref>.
Negli anni successivi nella vita del giovane accaddero un sacco di altre cose, ma successero tanto velocemente che non è stato possibile renderne conto. Passando al [[Uovo|sodo]], col tempo il suo talento venne notato e debuttò in F1 con la Toleman-Hart, le cui vetture erano famose perché si facevano superare anche dalla loro ombra e per il fatto che consumavano più turbine che gomme. Riuscì comunque ad arrivare secondo al Gran Premio di [[Montecarlo]]<ref>Fu una gara ricca di colpi di scena, dal [[Diluvio universale|diluvio]] che investì la pista all'atterreggio di un boeing 747 sul rettilineo del traguardo. Mancavano pochi metri di nuotata al brasiliano per acciuffare il francese alternando lo stile a dorso con quello a rana ma la corsa venne bloccata di colpo da un altro francese in preda ad un profondo senso solidal-patriottico verso Prost. Risultato: 1° Prost, 2° Senna, 3° [[Noè]], 4° una [[hostess]] dell'aereo.</ref>, risultato notevole per un pilota ancora inesperto con una vettura più affine al triciclo che alla macchina da corsa
L'anno seguente rappresentò per il pilota carioca un ulteriore passo, ma non in avanti. Fu ingaggiato dalla [[Lotus]], ed ebbe così modo di guidare una vettura con molti optional in più rispetto alla precedente, come il cambio e il volante. L'allora dirigente del team era un giovanissimo [[Al Gore]], che impose un taglio decisamente ambientalista alla monoposto, rendendola eco-compatibile e biodegradabile. In pratica Senna doveva guidare un auto di cartone che andava a pedali, il tutto indossando un casco di [[banane]]. Vi rimase per tre anni, dal [[1985]] al [[1987]], periodo in cui vinse oltre 10 partite e segnò 26 reti con la [[nazionale piloti]], mentre in pista combinò meno di [[niente]] ma comunque più di [[Ronaldo]] al [[Milan]].
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Durante il week-end inquietanti presagi facevano capire che sarebbe successo qualcosa di grave: nei test di venerdì [[Rubens Barrichello|Barrichello]] si ruppe la gamba, il sabato la terra tremò, le acque si trasformarono in sangue, la coca cola in the alla pesca e il sangue in rum invecchiato tredici anni.
Al momento della partenza la domenica però tutto sembrava normale. La gara procedette tranquillamente per qualche giro finché un evento inatteso sconvolse la quiete: Senna va dritto a una curva e si schianta. Immediatamente si diffonde il panico: si teme il peggio. I commissari di pista corrono verso la macchina per controllare le condizioni del pilota brasiliano, ma con gran stupore non trovano Ayrton, ma un suo biglietto sul quale c'era scritto:"Io ascendo, mi vado a fare una birra". ▼
▲Al momento della partenza però tutto sembrava normale. La gara procedette tranquillamente per qualche giro finché un evento inatteso sconvolse la quiete: Senna va dritto a una curva e si schianta.Immediatamente si diffonde il panico: si teme il peggio.I commissari di pista corrono verso la macchina per controllare le condizioni del pilota brasiliano, ma con gran stupore non trovano Ayrton, ma un suo biglietto sul quale c'era scritto:"Io ascendo, mi vado a fare una birra".
[[File:Rettilineo.jpg|left|thumb|300px|La curva in cui ascese il pilota brasiliano ]]
Non possiamo sapere quali sono con esattezza le cause dell'incidente, ma possiamo solo limitarci alle ipotesi. C'è chi dice che [https://it.m.wikipedia.org/wiki/Jim_Clark Jim Clark] lo chiamò
"Mi prude il cu.. ah!! Ora va megl.. ahhhhhhhhhh!"
Quando l'autopsia confermò che il brasiliano era asceso, fu raccolto il biglietto e seppellito . La celebrazione della sua
La cerimonia fu commovente, e seguita da milioni di persone, ed ebbero modo di prendere la parola tutti coloro che avevano conosciuto bene Senna.
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* Lo stile di guida di Senna era notoriamente molto aggressivo. In una intervista del dicembre 1992 dichiarò di non avere ancora capito quali erano i freni.
* Era notoriamente un benefattore e un filantropo: donò ai bambini delle [[bidonville]] la maggior parte dei soldi guadagnati negli anni 1995-1997.
* Di recente il Comune di [[Parigi]] gli ha dedicato la principale via d'acqua della città.
* Attualmente si dedica a tempo pieno a [[rivoltarsi nella tomba]], per un motivo a scelta tra [[Rubens Barrichello]], [[Felipe Massa]] e ora anche il nipote [[Bruno Senna]].
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