Alfa Romeo Arna: differenze tra le versioni

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L'assemblaggio vide dunque il massiccio impiego di manodopera del luogo, che mise in evidenza fin da subito preoccupanti carenze di preparazione tecnica: tre quarti delle maestranze, infatti, alla richiesta di timbrare il [[cartellino]] lasciarono il posto di [[lavoro]] per correre a comprare l'[[inchiostro]], mentre i rimanenti iniziarono il turno utilizzando la [[chiave inglese]] per aprire le scatolette di [[Simmenthal]].
 
Il compito degli [[operaio|operai]] non fu poi facilitato dal fatto che la forma delle [[scocca|scocche]] Nissan non collimava con quella del propulsore [[boxer]] Alfa, così chiamato perché i proprietari dei veicoli che lo montavano a causa dei consumi giravano spessosempre in [[mutande]] per via dei consumi. Ciò ritardò notevolmente la commercializzazione del modello, anche perché dal Giappone rifiutarono di ritirare le [[carrozzeria|carrozzerie]] da modificare perché prive dello [[scontrino]], perciò fu possibile mettere in vendita la vettura solo dopo averci ficcato dentro il [[motore]] a [[martello|martellate]].
 
==Dati tecnici==
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