Alfa Romeo Arna: differenze tra le versioni

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L'assemblaggio vide dunque il massiccio impiego di manodopera del luogo, che mise in evidenza fin da subito preoccupanti carenze di preparazione tecnica: tre quarti delle maestranze, infatti, alla richiesta di timbrare il [[cartellino]] lasciarono il posto di [[lavoro]] per correre a comprare l'[[inchiostro]]; il rimanente quarto, invece, iniziò il turno utilizzando la [[chiave inglese]] per aprire le scatolette di [[Simmenthal]].
 
Il compito degli [[operaio|operai]] non fu poi facilitato dal fatto che la forma del propulsore [[boxer]] Alfa, così chiamato per via dei consumi che lasciavano i proprietari in [[mutande]], non collimava con quella delle scocche Nissan non collimava con quella deldelle propulsore[[scocca|scocche]] Alfa,Nissan. il cheCiò ritardò considerevolmentenotevolmente la commercializzazione del modello, anche perché dal Giappone rifiutarono di ritirare le [[carrozzeria|carrozzerie]] da modificare perché prive dello [[scontrino]]., Fuperciò quindifu possibile mettere in vendita la vettura solo dopo averci ficcato dentro il [[motore]] a [[martello|martellate]].
 
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