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{{cit|Volevo comprarne una al posto della mia Alfasud, ma mi sono accorto che c'era una sola differenza: l'Arna aveva la ruggine di serie.|[[Pier Paolo Pasolini]]}}
L''''Alfa Romeo Arna''' è stata un'[[automobile]], più precisamente una [[berlina]] di segmento medio-infimo, che ha mostrato al [[mondo]] come anche un semplice ammasso di [[lamiera]] e [[bullone|bulloni]] possa rappresentare un elemento di accusa per [[oltraggio al pudore]]. Prodotto di una sciagurata [[joint venture]] tra [[Alfa Romeo]] e [[Nissan]],
[[File:Arna two.jpg|right|thumb|300 px|Un'Arna modello deluxe, venduta con la [[ruggine]] di serie.]]▼
▲L''''Alfa Romeo Arna''' è stata un'[[automobile]], più precisamente una [[berlina]] di segmento medio-infimo, che ha mostrato al [[mondo]] come anche un semplice ammasso di [[lamiera]] e [[bullone|bulloni]] possa rappresentare un elemento di accusa per [[oltraggio al pudore]]. Prodotto di una sciagurata [[joint venture]] tra [[Alfa Romeo]] e [[Nissan]], rappresenta il più compiuto esempio di connubio tra gusto estetico [[Giappone|giapponese]] e qualità produttiva [[Italia|italiana]], per dirla con le parole con cui la accolse [[Quattroruote]], la cui scheda tecnica ne descriveva le caratteristiche con la consueta completezza:
==Concezione ed assemblaggio==
▲{{quote|Fa cagare.}}
[[File:Disegno di una sezione di un'Alfa Romeo Arna.jpg|right|thumb|250px|La stampa specializzata cercò in tutti i modi di trovare qualcosa di passabile nel progetto dell'Arna. Invano.]]
Sul finire degli [[anni '70]], l'Alfa Romeo decide che è ora di sputtanare la sua nobile fama e prova ad introdursi in un nuovo settore del mercato automobilistico, creato pochi anni prima da modelli quali [[Volkswagen Golf]], [[Fiat Ritmo]] e [[Lancia Delta]]: quello delle macchine che costano un botto, valgono la metà e bevono come [[tombino|tombini]]. Vista l'impossibilità di produrre un modello nuovo, la casa [[milanese]] sceglie di riciclare la meccanica dell'[[Alfasud]], basata su quella del motore [[Alfa Romeo Busso|Busso]] che a sua volta derivava dalla componentistica di un [[decespugliatore]], stipulando contestualmente un accordo con la Nissan per la fornitura dei telai della [[Nissan Cherry]], un'automobile che aveva riscosso ampi apprezzamenti in [[Estremo Oriente]] tra quanti l'avevano scambiata per un [[boiler]].
I [[problemi]] iniziarono a palesarsi fin dalla fase di produzione, avviata nel [[1983]]
L'assemblaggio vide dunque il massiccio impiego di manodopera del luogo, che mise in evidenza fin da subito preoccupanti carenze di preparazione tecnica: tre quarti delle maestranze, infatti, alla richiesta di timbrare il [[cartellino]] lasciarono il posto di [[lavoro]] per correre a comprare l'[[inchiostro]], mentre i rimanenti iniziarono il turno utilizzando la [[chiave inglese]] per aprire le scatolette di [[Simmenthal]].
Il compito degli [[operaio|operai]] non fu poi facilitato dal fatto che la forma delle [[scocca|scocche]] Nissan non collimava con quella del propulsore [[boxer]] Alfa, così chiamato perché i proprietari dei veicoli che lo montavano a causa dei consumi giravano sempre in [[mutande]]. Ciò ritardò notevolmente la commercializzazione del modello, anche perché dal Giappone rifiutarono di ritirare le [[carrozzeria|carrozzerie]] da modificare perché prive dello [[scontrino]], perciò fu possibile mettere in vendita la vettura solo dopo averci ficcato dentro il [[motore]] a [[martello|martellate]].
==Dati tecnici==
▲[[File:Arna two.jpg|right|thumb|300 px|
{| class="wikitable"
|-
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|| '''Carrozzeria'''
|| in ruggine placcata [[metallo]]
|-
|| '''Passo'''
|| d'[[uomo]]
|-
|| '''Cilindrata'''
|| 1214 kg
|-
|| '''Trazione'''
|| fatale
|-
|| '''Coppia'''
|| di [[jack]] con [[asso]] carta alta
|-
|| '''Potenza'''
|| 74 [[cavallo|cavalli]] con maniglie
|-
|| '''Accensione'''
|| a [[pedale]]
|-
|| '''Cambio'''
|| 4 rapporti non protetti
|-
|| '''Alimentazione'''
|| [[carnivoro|carnivora]]
|-
|| '''Consumi'''
|| 12 [[bistecca|bistecche]] e una terrina di [[spezzatino]] per 100 km
|-
|| '''Freni'''
|| posteriori a [[tamburo]], anteriori a [[muro]]
|-
|| '''Allestimenti interni'''
|| tappetini Iranian Loom, manuale d'uso illustrato da [[Diego Cajelli]], sedili rivestiti in [[plastica con le bolle]]
|-
|}
==Curiosità==
{{curiosità}}
*Fu lanciata con una [[pubblicità|campagna pubblicitaria]] basata sullo [[slogan]] ''Arna: e sei subito alfista'', ma in breve tornò indietro al grido di ''Arna: e sei subito un fesso''.
*Si trova in vetta a tutte le liste dei peggiori [[orrore|orrori]] degli [[anni '80]], davanti alle [[spalline]] e alla discografia di [[Scialpi]].
*Durante i [[crash test]] fu giudicato altamente positivo per la sicurezza degli occupanti il modo in cui la vettura si deformava in seguito a qualsiasi impatto, in quanto permetteva al proprietario di poterla rottamare anche solo sfiorando un [[marciapiede]].
==I video della vergogna==
{{YoutubeVideo|ltixqIm9Shw|position=center}}
{{YoutubeVideo|O7Tr5c0DZts|position=center}}
==Altre oscenità su quattro ruote==
*[[Trabant]]
*[[Simca 1000]]
*[[Fiat Duna]]
*[[NSU Prinz]]
*[[Talbot Horizon]]
*[[Lancia Y]]
[[Categoria:Catorci]]
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