Ferrari: differenze tra le versioni

Naviga nella cronologia in modo interattivo

Contenuto aggiunto Contenuto cancellato

VisualeWikitesto

In linea

Versione delle 01:38, 24 mag 2014

la ferrari è il miglior team della formula1

@@ Riga 1: / Riga 1: @@
+la ferrari è il miglior team della formula1
-{{nota disambigua|altre cose che si chiamano "Ferrari"|Ferrari (disambigua)}}
-[[File:Cavallino_ferrari.gif|right|thumb|175px|Lo stemma della Ferrari.]]
-{{Cit|Ormai è fatta, siamo campioni del... ma [[d'oh]]!|[[Michael Schumacher]] sulla rottura del motore alla gara decisiva del mondiale 2006}}
-{{Cit|Io non credo nella sfortuna.|[[Kimi Raikkonen]] prima di ritirarsi da un Gran Premio}}
-{{Cit|Io non credo nei miracoli|[[Kimi Raikkonen]] prima di vincere il mondiale 2007}}
-{{Cit|Che ce li hai i bollini che sto facento la raccolta punti?|[[Michael Schumacher]] durante una sosta ai box}}
-La scuderia '''Ferrari''', meglio conosciuta semplicemente come '''Ferrari''' o come '''la Rossa''', è una scuderia [[automobile|automobilistica]] che gareggia nel campionato di [[Formula 1]], con specializzazione in primi posti.
-== Cenni storici ==
-=== Il nome ===
-'''FERRARI''' è una sigla che sta per '''F'''abbrichiamo '''E'''meriti '''R'''onzini '''R'''aglianti '''A'''utomobili '''R'''icopiate da McLadren '''I'''ndistruttibili.
-[[File:ferraridonna.jpg|right|thumb|Il progetto primo che ispirò la Ferrari.]]
-=== Le origini ===
-Perché, [[a nessuno importa|a qualcuno importa]] delle origini della Ferrari? Basta sapere, a grandi linee, che la Scuderia Ferrari nacque da una costola sanguinante (da qui il colore rosso) della [[Fiat Panda]]  estratta per mano di un tale [[Enzo Ferrari]] per ordine del [[Gianni Agnelli|Grande Capo]]. Tutto ciò avvenne all'incirca all'inizio del secolo. Poi fino al Duemila accadde... beh... qualcosa, insomma.
-=== 1929-1940 ===
-Come tutti sanno (voi lo sapete?) la Scuderia Ferrari fu dal 1929 al 1940 la squadra corse dell'[[Alfa Romeo|Alfa Romeo e Giulietta]]. Fin dalle sue origini fu chiaro che la Scuderia era la più forte di tutte. Vinceva ogni gara. Celebre è l'episodio del Gp di Germania del 1935 in cui uno dei piloti di punta della Scuderia Ferrari vinse la gara all'ultimo giro ai danni delle Auto Union e delle Benz-Mercedes, mentre i [[Germania|crucchi]] delle SS e Hitler festeggiavano già allegramente.
-=== 1947-1973 ===
-Dopo che Enzo Ferrari lasciò l'Alfa Romeo e Giulietta nel 1940 decise, dopo la guerra, di fondare una vera e propria Casa Costruttrice nel 1947. La Scuderia, conosciuta per la sua specializzazione in primi posti, persistette nella sua filosofia e in questi anni annientò, distrusse, frantumò e ridicolizzò i propri avversari nei Campionati del Mondo di [[Formula 1]], Sport Prototipi e GT. Basti pensare che nell'arco di questi 26 anni la Ferrari vinse per ben 432 volte il Mondiale di F1 e per 672 quello per vetture Sport Prototipi e GT. Da ricordare sono anche i 645 successi alla [[24 Ore di Le Mans|24 Ore delLe Mani]].
-=== L'arrivo del calzolaio ===
-Nel 1996 a Maranello approdò un tal [[Michael Schumacher]], ciabattino [[Germania|tedesco]] che negli anni precedenti aveva ottenuto alcuni mondiali con i simpaticoni della [[Benetton]]-[[Renault]], scuderia [[Francia|franco]]-[[Veneto|veneta]] le cui carrozzerie multicolore venivano cucite a mano sopra il motore (ancora rovente) da [[bambini]] poveri stakanovisti. Schumi arrivò alla Ferrari accompagnato dal fedele amico [[Nigel Stepney]].
-Gli esordi in rosso del calzolaio furono però ostacolati da un'impiegato finlandese dell'[[IKEA]], un tizio di nome Mika Hakkinen che gareggiava per hobby nella [[McLaren]], la scuderia gemellata alla Ferrari. Calzolaio si prese la dura responsabilità di riportare la scuderia italiana ai fasti dei tempi mai giunti, ma non fece i conti con la leggendaria [[sfortuna]] che affliggeva la Rossa fin dall'antichità: nel bel mezzo di una gara importante, il nostro tedesco fece un incidente e salutò il mondiale, con la beffa di farsi perfino superare dal barista irlandese [[Eddie Irvine]], suo compagno di squadra. In compenso la Ferrari si accaparrò il mondiale distruttori.
-=== Il dominio rosso ===
-[[File:Pitstop.jpg|thumb|300px|La rossa durante un pitstop.]]
-Nel 2000 la Ferrari cominciò a sfruttare le sue conoscenze nel paddock per accapparrarsi qualcosina come cinque mondiali di fila grazie al Calzolaio. La Ferrari approfittò della mancanza di rivali e del pensionamento di Hakkinen per vincere con relativa facilità i mondiali 2000 e 2001, con la [[sfiga]] proverbiale che optò per una bella vacanza.
-Nel 2002 il cabarettista colombiano [[Juan Pablo Montoya]] con la sua Williams aprì la sua pulitissima carriera: aprofittando del suo solido humor, Montoya cominciò a causare incidenti e fece più volte finire Schumacher fuori pista. I due amiconi si presero più volte a botte durante i GP, ma la Ferrari riuscì comunque a vincere.
-Ma nel 2003 un certo [[Kimi Raikkonen]], cugino di Hakkinen e come lui impiegato all'IKEA, cominciò con la sua McLaren a insidiare la Ferrari, che, dato che aveva un buon rivale, ricominciò a rompersi spesso e volentieri. Tuttavia, la sfortuna della Ferrari si scoprì essere inferiore alla colossale [[iella]] del buon Kimi, che perse il mondiale per due punti.
-Il mondiale del 2004 fu uno dei più avvincenti di sempre. Calzolaio vinse qualcosina come 15 gare su 18, lasciando le briciole rispettivamente al compagno di vita Barrichello e ai due della giovane Renault: un tal [[Jarno Trulli]], futuro campione della F1, e lo sconosciuto spagnolo [[Fernando Alonso|Fernando "Gastoncino" Alonso]].
-=== Lo spagnolo comunista spodesta la Ferrari ===
-Nel 2005 la famosa [[sfortuna]] che aveva abbandonato la Ferrari per pietà tornò a incombere. Colui che la attirò fu il giovane Alonso, ex-militante comunista in patria spagnola che causò il fallimento della Scuderia Ferrari, che in suddetto mondiale non vinse neanche una gara, se non la celebre gara [[USA|statunitense]] in cui la maggior parte dei piloti scioperò contro [[George W. Bush|Bush]], Alonso compreso.
-La gara fu tutta fra il Gastone spagnolo e un ritrovato [[Kimi Raikkonen]], che però dovette fare i conti con la sua iella personale, senza la quale avrebbe matematicamente vinto. Invece, Raikko ruppe il motore con una frequenza che neanche la Ferrari avrebbe mai eguagliato e Alonso vinse il campionato.
-Scumacher ebbe uno scatto d'orgoglio e nel 2006 si avvicinò molto a soffiare allo spagnolo filonazista il titolo, ma non ce la fece. E perché? Per colpa del [[culo]] di Alonso e della sfiga rossa: alla penultima giornata del mondiale, con Schumi in testa alla classifica iridata, a due metri dall'arrivo ''si ruppe il motore''. E Alonso rivinse.
-=== Tra spionaggi e androidi inglesi ===
-Con l'addio di [[Michael Schumacher]], il nuovo duetto rosso fu formato da [[Felipe Massa]], ballerino brasiliano di samba con origini [[Puglia|pugliesi]], e dal buon [[Kimi Raikkonen|Kimi]], passato dalla McLadren ai rossi della Ferrari. Nella stessa McLadren giunse Alonso, e con lui arrivò il suo [[culo]]. Raikkonen (dichiarando che dopo cinque anni alla [[McLaren Mercedes|McLadren]] gli si era davvero rotto il cambio!) aveva rinunciato a fare coppia con lui: in caso contrario, la sua sfortuna avrebbe inesorabilmente cozzato contro il culo di Fernando, causando una reazione nucleare di dimensioni catastrofiche.
-Insieme ad Alonso, nella [[McLaren]] arrivò un certo [[Lewis Hamilton]] ''(liùiss emilto)'', un [[robot]] mascherato da inglesino di colore che, in [[barba]] ad Alonso incazzato nero, cominciò a collezionare nove podi di fila e un sacco di vittorie, senza mai fare un singolo incidente, un singolo sbaglio. Alonso, nonostante il continuo [[rosikone|rosicamento]], gli stette dietro. E la Ferrari? be', nonostante un numero di vittorie pari a quello della scuderia anglotedesca, ''non riuscì quasi mai a portare entrambi i piloti a punti''. Se uno vinceva, l'altro o rompeva il motore o partiva ventesimo a causa delle qualifiche maiale.
-[[File:Ferrari incidente.jpg|thumb|right|300px|Il segreto del successo è l'affidabilità e la resistenza della monoposto.]]
-Dopo uno dei GP centrali, però, una strana [[cocaina|polverina bianca]] venne ritrovata sui serbatoi delle rosse. Da qui partì un'indagine che rivelò che il caro amico [[Nigel Stepney]] aveva passato informazioni segrete riguardo ai rapporti sessuali di [[Jean Todt]], mascherati da informazioni riguardanti la vettura. Per una cosa simile, dieci anni fa la [[Giappone|nipponica]] Toyota era stata squalificata per due anni. Invece la [[McLaren]], giustamente, fu assolta con scuse.
-In seguito, però, grazie agli occultamenti di [[Jean Todt]] la Ferrari riuscì a ottenere nuove sconcertanti prove che incastravano la McLadren e la scuderia d'argento si vide azzerare i punti del campionato costruttori, lasciando così il titolo iridato su un piatto d'argento. I piloti invece furono assolti con un buffetto sulla guancia, nonostante persino quel brav'uomo di [[Ron Dennis]] abbia ammesso che [[Fernando Alonso|Alonso]] sapeva e godeva. Ma niente, lui è un santo intoccabile. Così il mondiale piloti è ancora aperto.
-Alla terzultima gara le rosse decidono di fare una brutta gara e così avviene. Hamilton-D24598P-L1 vince e Alonso cade. Insomma, ormai peggio delle Ferrari [[c'è]] solo Alonso. Ma il suo proverbiale [[culo]] si sveglia e alla penultima gara Hamilton ''rompe il motore'' e Raikko, beneficiando della fortuna di Alonso, 2°, vince e trattiene un barlume di speranza. Certo, sette punti da recuperare in una gara non sono noccioline. Corre voce quindi che per l'ultima gara Kimi si sia affidato ad [[Nigel Stepney|un esperto]] nel [[spionaggio|settore]].
-Arriva l'ultima gara e Raikkonen pensa solamente alla partita a briscola lasciata in sospeso il giorno prima con Jean Alesi. Che accade? Hamilton ha dei capricci e finisce fuori, Alonso si accontenta di farsi una sega mentale pensando alla sua faccia sconvolta e Raikko è campione del mondo.
-=== La stagione post-barbecue ===
-{{NonNotizieLink|Ferrari e McLaren presentano le nuove F1}}
-Nel [[2008]] sono cambiate molte cose. [[Alonso|Il figlio di Gastone]] [[nonNews:Alonso-McLaren: la coppia si lascia|lascia il barbecue]] e se ne va alla [[Renault|Renò]], per concludere prematuramente la sua culosa carriera con un'ultima stagione da risate. Al suo posto arriva [[Heikki Kovalainen|il cugino minore di Raikkonen]], mentre [[Giancarlo Fisichella]] fa un salto di qualità e approda nella fortissima e indomabile [[Force India]].
-Nella prima gara non può mancare un bel disastro augurale, con [[Felipe Massa|Massa]] che decide di provare l'ebbrezza della [[morte]], senza riuscirci, e Raikkonen che, in preda a una crisi d'identità, si crede [[Takuma Sato]]. Poi alla seconda gara Massa, in seconda posizione con un vantaggio di cinque minuti e quaranta secondi sul terzo classificato, sotto stress va ancora fuori. Ma tanto ai tg [[nonNews:Raikkonen vince in Malesia, Sandokan sporge ricorso|non gliene frega niente, tanto vince Raikkonen]].
-Raikkonen, che ci ha preso davvero il gusto a vincere, si rifà nella gara seguente. Dopodiché c'è il GP di [[Montecarlo]], che da sempre porta [[sfiga|fortuna]] e [[morte|buonaugurio]] a Maranello. Infatti Raikkonen si ritira. La bella stagione continua in [[Canada]], Gran Premio famoso per la sua sicurezza e per l'assoluta perfezione dell'asfalto. Stranamente, per venti giri nessuno della Ferrari ha un incidente mortale o altro: allora [[Lewis Hamilton|l'anglonegro]], dopo il concilio degli dèi voluto da Poseidone in persona, decide di riparare urtando qualcuno ai box, compiendo il perfetto omicidio-suicidio. E chi può essere se non Raikkonen? Ovviamente è secondario il fatto che Hamilton abbia deciso di svoltare a sinistra quando stava per urtare contro il [[Robert Kubica|Cubico]] a 100 km/h. Non contenta, la Ferrari decide di mettere in mutande anche [[Felipe Massa|Massa]], confondendo la benzina con l'olio per il barbecue. Massa però arriva quinto, anche se [[a nessuno importa]].
-A quel punto il [[Kimi Raikkonen|Ghiacciato Kimi]] decide che è ora di tirare i remi in barca, così appende l'auto al chiodo e lascia il comando a quello sfaticato di [[Felipe Massa]], che  strafatto di coca inizia a vincere Gran Premi a ripetizione recuperando [[millemila]] punti al [[Lewis Hamilton|negro sculato]] e ritrovandosi, ma guarda un po', con sette punti da recuperare all'ultima gara, con lo [[Fernando Alonso|sculato bianco]] che rimane a guardare da lontano. Ancora una volta la [[culo|fortuna]] del culattone giovine sembra cambiare direzione e portare al trionfo Massa e con lui la massa di brasiliani festanti, finché uno [[Stronzo]] di nome Timo Glock (con quel nome di merda che s'aritrova che doveva fa?) non decide di forare una gomma subito davanti all'infame Lewis all'ultima curva dell'ultimo giro.
-Dopo tutte queste merdate Lewis Hamilton vince il campionato lasciando quello costruttori alla Ferrari, Massa dice che va bene pure così (mentre si trasforma in un pesce spada), e Timo Glock viene felicemente [[linciaggio|linciato]], [[sodomia|sodomizzato]] e [[tortura]]to in tutti i modi umanamente concepibili, mentre la [[FIA]] decide di mettere il NOS sulle F1.
-===Il 2009: i diffusori aeroplani e le vetture pompate===
-Ora c'è una domanda da porsi, ma se questo marchingegno (SKERS) è pericoloso per le persone che lavorano sulle macchine? In effetti, durante un Pit Stop della [[BMW|Biemmevù]] un meccanico, toccando la vettura, viene sbalzato a [[millemila]] KM da essa prendendo la scossa (e consegnando la sua eredità all'avversario).
-Comunque la maFIA lo vuole a tutti i costi (infatti il KERS si addice proprio al progetto risparmio di quest'[[anno]]...). Così il primo gp in Australia è una formula a 3 categorie:
-* La prima: Le vetture con il diffusore a [[millemila]] piani ([[Toyota]], [[Williams]] e [[Brawn GP]]) ;
-* La seconda: Le vetture con il KERS ([[McLaren]], Ferrari, [[BMW]] e [[Renault]]);
-* La terza: Gli altri [[sfiga|sfigati]] che non hanno ne il diffusore super e ne il KERS.
-Stà di fatto che [[Kubica|Cubico]], perché pesa come un elefante indiano, non può usare il KERSO. Infatti ora per restare nei limiti di peso, i piloti sono diventati tutti come un grissino (tagliato in due da [[Miracle Blade]]) è sotto peso, tatto che a volte con una ventata, volano via.
-Ad preannunciare il loro fallimento, tutti i KERSissimi, a fine gara, belli carichi, vengono usati come motorino per alimentare le rulotte (peccato che la carica dura pochissimi minuti).
-Stà di fatto che dopo pochi gp, il sistema va in pensione perché non porta grandi vantaggi. Chi li porta, invece, è il super diffusore che, porta la [[Mister Brown]] in testa al mondiale (con Button, mentre Barrichello rimane fermo 3 mesi sulla griglia di partenza dell'Australia).
-La Rossa è in una situazione di M.... e cerca di tirarsi fuori con una misera versione B che va bene per 2 gare ma finisce nel baratro subito dopo.
-Poi [[Felipe Massa|Massachusetts]] si becca la molla di Barrichello (che tornava di fretta dall'Australia, e perde pezzi) e il [[Kimi Raikkonen|Ricchionen]] deve fare tutto il lavoro di squadra. Anche perché, prima Badoer e poi Fisico (spompato) non pigliano nemmeno un misero punto.
-Insomma, la stagione per la ferrari finisce prima di incominciare. Il 2009 è iridato per l'[[Assassino|Jenson Button]] e per la [[Mr. Brawn|Brawn GP]] con il suo diffusore jet.
-Perciò il Cavallino Ragliante decide di effettuare il colpo del secolo:
-si decide di mandare a casa Rakkionen e di ingaggiare il 2 volte inculato [[Alfonso|Fernando Alonso]] e torna Masso.
-== Le quattro stagioni seguenti ==
-Con il Re di Spagna, dicono a Maranello, si vincerà più che con Schumacher (che ritorna a tradimento con la Mercedes). Purtroppo il destino infame ha mandato sul pianeta [[Terra]] un individuo ben più culoso di Alonso: il giovane [[Germania|krukken]] [[Sebastian Vettel]]. Con lui in Red Bull, Alonso perde buona parte del suo leggendario culo, ed è costretto ad ogni gara, tra esplosioni di sospensioni, rotture di alettoni mobili, radio e specchietti, a rimonte dal 24° posto che lo portano sempre, sistematicamente, alla fine della gara, subito dietro il crucco junior. E Massa non collabora certo: troppo impegnato a realizzare il suo sogno di distruggere la monoposto persino più di [[Takuma Sato]]. Ma l'entusiasmo non è sparito certo, i tifosi ferraristi lo osannano in ogni gara, non cambia nulla...
-== Il futuro ==
-Nel paddock dei freschi campioni del mondo corre voce che Jean Todt abbia assoldato una nuova promessa della F1. Il suo nome, stando a indiscrezioni, dovrebbe essere [[Vitantonio Liuzzi]]. Il giovane talento italico dovrebbe essere affiancato dal pluricampione [[Takuma Sato]].
-[[Ma anche no]].
-[[File:Ferrari pink.jpg|right|thumb|150px|La F430 rosa, la prima Ferrari per le [[donna al volante|donne]].
-(in dotazione senza il motore per la nostra sicurezza)]]
-== Voci correlate ==
-*[[McLaren]]
-*[[FIAT]]
-*[[Sfortuna]]
-*[[Fernando Alonso]]
-*[[Veicoli Super Car|Supercar]]
-{{F1}}
-[[Categoria:Automobilismo]]
-[[Categoria:Formula 1]]
-[[el:Ferrari]]
-[[en:Ferrari]]
-[[es:Ferrari]]
-[[fi:Ferrari]]
-[[fr:Ferrari]]
-[[ja:フェラーリ]]
-[[no:Ferrari]]
-[[pl:Ferrari]]
-[[pt:Scuderia Ferrari]]
-[[zh:法拉利汽车]]

Ferrari: differenze tra le versioni

Versione delle 01:38, 24 mag 2014

Menu di navigazione

Ricerca